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      汽車充電樁知識

      河南鄭州汽車充電樁市場火熱的原因

       
       
          目前,我國新能源汽車保有量已達到一定規模,新能源市場增勢強勁,隨之而來的是大量設備制造商涌入充電樁行業。國家能源局公布的數據顯示,截至2020年6月底,我國充電樁保有量132.2萬個,其中公共充電樁保有量55.8萬個,居世界第一。但數量上的優勢并不能等同于使用舒適,充電樁選址布局不合理、設備質量參差不齊、充電標準不一等原因,使用率仍然不高。
       
          前期投入成本高,后期運營模式模糊。部分充電樁企業仍面臨“盈利難”的痛點。充電樁的發展取決于土地資源和電力資源的配置。比如,好的地理位置可能會因為物業規則無法安裝充電樁,管理問題也會導致充電樁使用率不高。
       
      汽車充電樁納入新基建逐步升級
       
      汽車充電樁市場火熱的原因主要有以下幾個方面。
       
      首先,汽車充電樁成為新時代的剛需。加油站是燃油車的必需品,充電樁也是電動車的剛需。隨著電動汽車的日益普及,電動汽車車主對充電樁的需求將持續釋放。
       
      不過,在超級快充和超大容量電池技術尚未廣泛應用之前,電動汽車的續航能力將一直是困擾整個行業的難題,充電樁是現階段緩解車主焦慮的主要手段。
       
      它只是消費者的選擇對象,也成為眾多企業關注的焦點。
       
      其次,國家政策持續推進釋放的紅利。在我國,充電樁建設已經進行了十年,但直到近幾年投資才逐漸加大。此外,今年國家將充電樁納入新基建范疇,讓這一行業有了穩健發展的基石。
      今年3月,中央提出加快新型基礎設施建設,新能源汽車充電樁是新基建重點投資的七大新興產業之一。
       
      在隨后的4月,國家發改委產業發展司副司長蔡榮華表示,預計今年將完成100億元投資,新增公共充電樁約20萬個、私人樁約40萬個,新增公共充電站約4.8萬座。
       
      隨著國家發改委發布《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》,對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策,對建設用地給予財政補貼或無償劃撥。
       
      通知提到:降低充換電設施建設和運營成本,確保電動汽車使用成本明顯低于燃油(或燃氣)汽車,提升電動汽車在終端市場的競爭力。
       
      2020年政府工作報告中提出,加強新型基礎設施建設,建設充電樁,推廣新能源汽車,激發新消費需求,助力產業升級。
       
      新基建顯著提振了市場信心,吸引眾多企業積極布局,充電樁建設進程再次提速,或將加速行業萬億級市場的形成。
       
      根據不久前公布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,到2025年新能源汽車銷量占比將達到25%左右,到2035年國內公共領域汽車將全面實現電動化。按照國家車樁比1:1的目標,充電樁市場仍有巨大的發展空間。
       
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